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Remplacement des bougies

16 décembre 2012 Laisser un commentaire

Les bougies recommandées par le constructeur, pour la 600 CBR FS,  sont soit des IRM9A-9H (NGK) soit des IUH27D (DENSO). Il est recommandé de les vérifier et éventuellement de les régler tous les 12000km et de les changer tous les 24000km.

Bougies NGK Laser iridium IMR 9A-9H

Bougies NGK Laser iridium IMR 9A-9H

Il apparait toutefois que chez NGK les IRM9A-9H peuvent être remplacées par des IRM9C-9H ( voir ce topic sur le CBRforum, et la réponse de NGK, ci dessous, à la fin du topic )

Thank you for contacting NGK spark plugs USA. Fortunately the IMR9A-9H can be substituted for the IMR9C-9H without any issues. The only difference is the IMR9C-9H has a taper cut ground electrode which helps to concentrate the spark more than on the IMR9A-9H. I would recommend you continue using the IMR9A-9H, but when replacing the plugs again you may want to get the correct IMR9C-9H because they may give slightly better performance. Hope this helps, thank you.

Sur le manuel du propriétaire ou la RMT , la procédure d’accès aux bougies s’effectue sur le devant et passe par le déplacement du radiateur. On peut également, c’est ce que est décrit ici, y accéder par le haut après avoir démonté la boite à air située sous le réservoir.

Clé à bougie de la trousse d'outillage Honda

Clé à bougie de la trousse d’outillage Honda

Pour pouvoir démonter les bougies, le mieux est d’utiliser la clé à bougie fournie avec la trousse à outils Honda. Une barre de renfort du cadre passe juste au dessus des bougies et il n’y a pas beaucoup d’espace.

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Les bobines d’allumage crayon sont associées à l’antiparasite, il faut tout d’abord débrancher le connecter, puis tirer la bobine d’allumage. Si cela est possible, il faut passer un coup d’air comprimé dans le puit de bougie.

Bobine d'allumage crayon

Bobine d’allumage crayon

Il faut ensuite dévisser la bougie avec la clé à bougie citée plus haut. J’ai pour habitude de masquer le puit de bougie avec de l’adhésif noir.

Démontage de la bougie

Démontage de la bougie

Pour le remontage, enduire le filet des bougies d’un peu de graisse cuivre.

Graisse cuivre haute température

Graisse cuivre haute température

Le couple de serrage préconisé est de 12 Nm

Serrage des bougie à la clé dynamométrique

Serrage des bougie à la clé dynamométrique

changement des bougies ( sur CBR Forum )

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Démontage boîte a air / remplacement du filtre à air

2 décembre 2012 Laisser un commentaire

Le filtre à air doit être remplacé sur la 600 CBR FS tous les 18000 km selon le constructeur.
La boîte a air étant située sous le réservoir, il faut le soulever puis placer une cale afin d’y avoir accès.

Démontage de la partie supérieure de la boite à air

Enlevez la selle puis débranchez la cosse – de la batterie.

Dévisser les 2 vis situées à l’avant et les 2 vis situées à l’arrière du réservoir puis placez une cale à l’avant.

Démontage des vis à l'avant du réservoir

Démontage des vis à l’avant du réservoir

Démontage des vis à l'arrière du réservoir

Démontage des vis à l’arrière du réservoir

Insertion d'une cale sous le réservoir

Insertion d’une cale sous le réservoir

Débranchez le connecteur du capteur de température d’air d’admission ( IAT sensor ) situé à l’avant de la boite à air.

Connecteur du capteur de température d'air

Connecteur du capteur de température d’air

Dévissez les 10 vis ( 9 autour et une au milieu ) du couvercle de la boite à air. Prenez garde à ne pas laisser échapper les petits œillets sous les vis des caches en caoutchouc.

Couvercle de la boite à air

Couvercle de la boite à air

Soulevez le filtre à air pour l’extraire

Filtre à air

Filtre à air

Filtre à air

Filtre à air

Démontage de la partie inférieure de la boite à air

Dévissez les 3 vis sur chacune des 2 paires de pipes d’admission

pipes d'admissions

pipes d’admissions

pipes d'admissions

pipes d’admissions

Débranchez le reniflard situé à l’avant de la boite à air

reniflard sous l'avant de la boite à air

reniflard sous l’avant de la boite à air

Débranchez le connecteur et le tuyau du « MAP sensor » situé sur le côté droit de la boite à air

Connecteur du capteur MAP

Connecteur du capteur MAP

tuyau du capteur MAP

tuyau du capteur MAP

Débranchez à l’arrière de la boite à air, les 2 petits tuyaux et le tuyau PAIR

tuyaux à l'arrière de la boite à air

tuyaux à l’arrière de la boite à air

Bouchez les entrées des injecteur pour éviter qu’un objet tombe dedans par mégarde

Protection des entrées d'injecteur

Protection des entrées d’injecteur

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